康明斯在2024漢諾威商用車展上（IAA Transportation）展示了其最新創新技術——集成傳動系統概念，旨在以更廣泛豐富的產品組合，為用戶提供靈活可持續的動力解決方案。

　　該集成傳動系統充分利用了康明斯廣泛的動力產品和技術能力，重點展示了三種動力總成方案——先進的柴油動力、柴電混合動力以及零碳氫能，為汽車制造商提供多元化的解決方案，助力其滿足即將實施的歐七排放標準。

　　該傳動系統集成了來自康明斯多燃料發動機平臺（HELM?）的先進柴油發動機和氫內燃機，康明斯旗下前后橋、制動器、后處理系統，以及Accelera?零碳技術。通過近年來對美馳、西門子商用車業務及皆可博車輛控制系統的收購，康明斯可為用戶提供完整的動力總成解決方案。

　　康明斯多燃料發動機平臺（HELM?）

　　多燃料發動機平臺展現了康明斯前瞻動力技術能力，通過結合先進的內燃機技術和燃料靈活性，滿足行業運營需求的同時有效減少尾氣排放。

　　康明斯多燃料發動機平臺采用了通用的基礎機架構，推出了多種燃料版本的發動機，包括：先進的柴油發動機、天然氣發動機以及采用零碳氫燃料的氫內燃機。這些發動機缸蓋以下部分采用了大量通用零部件，而缸蓋上部分則根據不同燃料特性配備不同的零部件。每個發動機都將采用單一燃料運行。

　　康明斯X10發動機

　　康明斯X10發動機功率覆蓋240-335kW（320 – 450 馬力），將康明斯重型發動機性能延伸至10升排量，并滿足嚴苛的歐七超低排放標準。該發動機峰值扭矩達2300牛米，確保了卓越的發動機響應及車輛駕駛性能，為26-44噸卡車應用樹立了高性能新標桿。

　　X15H氫內燃機

　　展會上展示的康明斯傳動系統，還包括了X15H氫內燃機。作為康明斯15升產品平臺的旗艦產品， X15H氫內燃機額定功率覆蓋298-395kW（400-530馬力），峰值扭矩達2600牛米，可提供與現有柴油發動機相媲美的性能，適合重型或長途運輸。與X15H氫內燃機一同展示的還有康明斯 700 巴氫燃料輸送系統，以及NPROXX最新的 IV 型車載儲氫罐。

　　混合動力總成

　　康明斯及旗下Accelera展示了柴油混合動力總成概念，可提供混合動力車輛所需的所有動力總成關鍵技術，無論是獨立使用還是與集成傳動系統相結合?；靹酉到y在實現即將實施法規所要求的碳減排目標中將發揮重要作用，并推動零排放技術基礎設施發展。

　　康明斯全球道路及皮卡業務副總裁Jane Beaman 表示：

　　“隨著歐洲商用車行業向歐七和重型車輛二氧化碳排放標準邁進，對多樣化動力解決方案的需求愈發迫切。展望未來十年，面對日益嚴格的碳減排目標和基礎設施的挑戰，混合動力總成能夠緩解里程焦慮，提升運營靈活性，為汽車制造商實現二氧化碳減排目標做出重要貢獻?！?/p>

　　康明斯擁有包括先進內燃機及純電動動力總成在內的廣泛的產品技術組合，可為客戶提供多樣化和靈活的動力技術選擇，助力客戶及其所服務的社區邁向更清潔、更可持續的未來。

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